{"id":2068,"date":"2024-12-07T02:26:52","date_gmt":"2024-12-07T02:26:52","guid":{"rendered":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/?p=2068"},"modified":"2024-12-10T02:29:08","modified_gmt":"2024-12-10T02:29:08","slug":"periodistas-de-america-latina-experimentan-modernizacion-china-en-ciudad-surena-de-guangzhou","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/periodistas-de-america-latina-experimentan-modernizacion-china-en-ciudad-surena-de-guangzhou\/","title":{"rendered":"Periodistas de Am\u00e9rica Latina experimentan modernizaci\u00f3n china en ciudad sure\u00f1a de Guangzhou"},"content":{"rendered":"<div id=\"detailContent\">\n<p>BEIJING, 7 dic (Xinhua) &#8212; El museo de \u00f3pera cantonesa, las zonas tur\u00edsticas en el casco antiguo, la planta de producci\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y el megaproyecto de canal transmar\u00edtimo, son algunos de lugares que mayor inter\u00e9s generaron en los periodistas extranjeros que visitaron recientemente la ciudad de Guangzhou, capital de la provincia de Guangdong, en el sur de China.<\/p>\n<p>Guangzhou, situada en la zona central del delta del r\u00edo Perla, es una ciudad portuaria de renombre mundial y una de las urbes m\u00e1s abiertas y orientadas al mercado de China. Cuenta con una larga y profunda historia cultural caracterizada por la apertura, la inclusi\u00f3n y el esp\u00edritu de innovaci\u00f3n.<\/p>\n<p>Una delegaci\u00f3n de m\u00e1s de 20 periodistas provenientes de 18 pa\u00edses latinoamericanos, incluidos Brasil, Per\u00fa, Chile y Argentina, visit\u00f3 la ciudad de manera inmersiva desde diferentes \u00e1ngulos, experiment\u00f3 la vitalidad de la cultura local y observ\u00f3 de cerca el avance de la modernizaci\u00f3n de China.<\/p>\n<p>Guangzhou tiene una historia y una cultura muy profundas, y tambi\u00e9n es moderna como otras grandes ciudades, se\u00f1al\u00f3 Nicol\u00e1s Daniel Mancini, editor del diario argentino Clar\u00edn, mostrando una foto de su plato canton\u00e9s favorito, el ganso asado.<\/p>\n<p>Durante los \u00faltimos a\u00f1os, el entusiasmo por el idioma chino en Am\u00e9rica Latina ha seguido aumentando, y el n\u00famero de estudiantes de intercambio ha ido en crecimiento.<\/p>\n<p>En la Universidad de Jinan, Andr\u00e9s Salazar, un estudiante de El Salvador, habl\u00f3 con Boris Alexander, reportero del diario El Salvador, sobre su vida en Guangzhou.<\/p>\n<p>A trav\u00e9s del lente de Alexander, Salazar alent\u00f3 a los j\u00f3venes a solicitar becas para estudiar en China porque, asegur\u00f3, es una oportunidad inimaginable y una experiencia \u00fanica para conocer amigos, comprender sobre diferentes culturas y adaptarse a un nuevo entorno.<\/p>\n<p>La delegaci\u00f3n visit\u00f3 el recientemente inaugurado canal transmar\u00edtimo Huangmaohai, proyecto que forma parte del sistema de transporte de la Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda de Guangdong-Hong Kong-Macao.<\/p>\n<p>Antes de finalizar la visita, se public\u00f3 un art\u00edculo escrito por Ethel Vallecillo, periodista y coordinadora del Departamento Digital del Canal 8 de Honduras, que describe la tecnolog\u00eda avanzada utilizada en la construcci\u00f3n de este magaproyecto de canal transmar\u00edtimo y su importancia estrat\u00e9gica para la Gran \u00c1rea de la Bah\u00eda de Guangdong-Hong Kong-Macao.<\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, las empresas chinas de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda se han desarrollado r\u00e1pidamente y est\u00e1n planeando activamente expandirse en el extranjero. Los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de fabricaci\u00f3n china se han convertido en la elecci\u00f3n de cada vez m\u00e1s consumidores extranjeros.<\/p>\n<p>Para conocer m\u00e1s sobre el desarrollo de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y la fabricaci\u00f3n inteligente, la delegaci\u00f3n visit\u00f3 la empresa GAC Aion, una filial de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de Guangzhou Automobile Group Co., Ltd. (Grupo GAC).<\/p>\n<p>Los visitantes tomaron fotograf\u00edas y experimentaron la tecnolog\u00eda de voz inteligente, el dise\u00f1o del autom\u00f3vil y la calidad del sonido, entre otras de las funciones interesantes de los veh\u00edculos de nueva energ\u00eda de Aion.<\/p>\n<p>Los nuevos veh\u00edculos el\u00e9ctricos de GAC International han ingresado a los mercados de nueve pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina, entre ellos Ecuador, Bolivia, Panam\u00e1, Paraguay, Chile, Costa Rica y Per\u00fa. La empresa comenzar\u00e1 a vender nuevos modelos de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en Brasil el pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p>Vallecillo qued\u00f3 profundamente impresionada por el avanzado dise\u00f1o de los interiores de los autom\u00f3viles. Destac\u00f3 que el gobierno hondure\u00f1o est\u00e1 promoviendo el transporte limpio, lo que tiene gran potencial para las empresas chinas. Se espera que los dos pa\u00edses fortalezcan la cooperaci\u00f3n en veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y logren beneficios mutuos.<\/p>\n<p>Por su parte, Mancini mostr\u00f3 gran inter\u00e9s en la conducci\u00f3n inteligente de los autom\u00f3viles Aion. China ha logrado r\u00e1pidos avances en este campo, indic\u00f3, esperando que Argentina pueda seguir ese ritmo.<\/p>\n<p>En la planta de fabricaci\u00f3n inteligente de GAC Aion, los visitantes observaron de cerca la &#8220;velocidad de Guangzhou&#8221;. Se puede completar el montaje de un autom\u00f3vil personalizado en 53 segundos gracias a tecnolog\u00edas avanzadas como inteligencia artificial y macrodatos.<\/p>\n<p>Al ver la planta ordenada y funcionando perfectamente, la periodista chilena Mar\u00eda Jos\u00e9 Alvarado qued\u00f3 muy sorprendida. China es uno de los socios comerciales m\u00e1s importantes de Chile y ambas partes han cooperado en forma pr\u00e1ctica en muchos campos, como el uso de autobuses de nueva energ\u00eda de fabricaci\u00f3n china en el transporte p\u00fablico en algunas ciudades chilenas, indic\u00f3 Alvarado. Las empresas chinas han contribuido mucho a la promoci\u00f3n de veh\u00edculos limpios en Chile, afirm\u00f3 la periodista chilena.<\/p>\n<p>&#8220;Guangzhou es una ciudad que integra plenamente tradici\u00f3n y modernidad&#8221;, reflexion\u00f3 Alvarado. Este viaje a Guangzhou es su tercera visita a China, y el pa\u00eds la sigue sorprendiendo.<\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BEIJING, 7 dic (Xinhua) &#8212; El museo de \u00f3pera cantonesa, las zonas tur\u00edsticas en el casco antiguo, la planta de producci\u00f3n de veh\u00edculos de nueva energ\u00eda y el megaproyecto de canal transmar\u00edtimo, son algunos de lugares que mayor inter\u00e9s generaron en los periodistas extranjeros que visitaron recientemente la ciudad de Guangzhou, capital de la provincia [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2069,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"nf_dc_page":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[70,257],"tags":[71,3133,3132,3134,1705,2987,3131],"class_list":["post-2068","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-america-latina","category-china","tag-america-latina","tag-automoviles-aion","tag-ciudad-surena","tag-gac-aion","tag-guangzhou","tag-modernizacion-china","tag-periodistas"],"featured_image_urls":{"full":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001.jpg",900,600,false],"thumbnail":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001-150x150.jpg",150,150,true],"medium":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001-300x200.jpg",300,200,true],"medium_large":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001-768x512.jpg",640,427,true],"large":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001.jpg",640,427,false],"1536x1536":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001.jpg",900,600,false],"2048x2048":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001.jpg",900,600,false],"yarpp-thumbnail":["https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-content\/uploads\/2024\/12\/202412083c0ad77fd8a64932bd4e725c24f972c5_XxjwssS007010_20241208_CBMFN0A001.jpg",120,80,false]},"author_info":{"display_name":"admin","author_link":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/author\/admin\/"},"category_info":"<a href=\"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/category\/america-latina\/\" rel=\"category tag\">Am\u00e9rica Latina<\/a> <a href=\"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/category\/china\/\" rel=\"category tag\">China<\/a>","tag_info":"China","comment_count":"0","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2068"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2070,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2068\/revisions\/2070"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2069"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2068"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2068"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Economiaypolitica\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2068"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}