Lars Barstad, CEO de naviera declaró que el tráfico de buques por Ormuz se recuperaría con rapidez
Aunque advirtió que en el pasado los avances también habían parecido inminentes sin llegar a concretarse. El tráfico por el estrecho se sitúa actualmente en apenas cinco a diez buques diarios, muy por debajo del nivel previo a la guerra de 130 a 140 travesías al día.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán bloqueó efectivamente el estrecho de Ormuz —por el que transita aproximadamente una cuarta parte del petróleo mundial— tras los ataques de Estados Unidos e Israel contra Irán a partir del 28 de febrero. Desde entonces, se ha desarrollado una situación de tensión compleja y peligrosa, con cientos de embarcaciones atrapadas en el interior del golfo Pérsico y un número creciente de petroleros que «desaparecen del radar» al desactivar sus sistemas de rastreo para cruzar el estrecho de manera encubierta
Un memorando de entendimiento entre Estados Unidos e Irán ha estado en negociación durante semanas, con mediadores qataríes actuando como intermediarios entre las partes. El marco propuesto establecería una extensión del alto al fuego de 60 días, durante la cual Irán retiraría las minas del estrecho y permitiría que el tráfico marítimo volviera a los niveles previos a la guerra, a cambio de una flexibilización del bloqueo estadounidense sobre los puertos iraníes.
Barstad reconoció la incertidumbre, pero señaló que los armadores se están posicionando para el momento en que el nivel de amenaza disminuya. «En cuanto cambie la marea», afirmó, los tránsitos se reanudarían con fuerza.
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