{"id":1270,"date":"2021-11-27T02:13:38","date_gmt":"2021-11-27T02:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/?p=1270"},"modified":"2021-11-27T02:13:38","modified_gmt":"2021-11-27T02:13:38","slug":"el-transporte-sostenible-es-clave-para-el-cambio-hacia-la-energia-verde","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/2021\/11\/27\/el-transporte-sostenible-es-clave-para-el-cambio-hacia-la-energia-verde\/","title":{"rendered":"El transporte sostenible es clave para el cambio hacia la energ\u00eda verde"},"content":{"rendered":"
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Con el transporte mundial en una encrucijada, los l\u00edderes gubernamentales, los expertos de sector industrial y los grupos de la sociedad civil se re\u00fanen en Pek\u00edn en una conferencia de la ONU para trazar el camino hacia un futuro m\u00e1s sostenible para el sector y una mayor acci\u00f3n para afrontar el cambio clim\u00e1tico.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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\u00abEn los pr\u00f3ximos nueve a\u00f1os debe producirse un cambio global hacia las energ\u00edas renovables. El transporte sostenible es fundamental para esa transformaci\u00f3n\u00bb, con estas palabras inaugur\u00f3 este jueves el\u00a0Secretario General<\/a>\u00a0de la ONU la Conferencia de dos d\u00edas sobre el Transporte Sostenible, que arranc\u00f3 este jueves en la capital de China.<\/p>\n

La Conferencia de la ONU examina c\u00f3mo el transporte puede contribuir a la respuesta clim\u00e1tica, el crecimiento econ\u00f3mico y el desarrollo sostenible, y se celebra pocas semanas antes de la Conferencia sobre el Clima (COP26), que tendr\u00e1 lugar en la ciudad escocesa de Glasgow.<\/p>\n

En su discurso de apertura, el Secretario General de las Naciones Unidas, Ant\u00f3nio Guterres, subray\u00f3 lo que est\u00e1 en juego.<\/p>\n

\u00abEl transporte, que representa m\u00e1s de una cuarta parte de los gases de efecto invernadero a nivel mundial, es clave para ir por el buen camino. Debemos descarbonizar todos los medios de transporte para llegar a cero emisiones netas en 2050 en todo el mundo\u00bb, dijo.<\/p>\n

El cambio hacia un transporte sostenible podr\u00eda suponer un ahorro de 70 billones de d\u00f3lares para 2050, seg\u00fan el Banco Mundial.<\/p>\n

Un mejor acceso a las carreteras podr\u00eda ayudar a \u00c1frica a autoabastecerse de alimentos y crear un mercado regional de alimentos por valor de 1 bill\u00f3n de d\u00f3lares para finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n

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\"Peatones<\/p>\n
Unsplash\/Yoel J Gonzalez<\/span><\/div>\n
Peatones esperando la luz verde en un paso peatonal de la ciudad de San Francisco, Estados Unidos.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

El transporte es fundamental para el desarrollo sostenible<\/h2>\n

La pandemia de\u00a0COVID-19<\/a>\u00a0ha puesto de manifiesto que el transporte es \u00abmucho m\u00e1s que un medio para llevar a las personas y las mercanc\u00edas de un punto a otro\u00bb, dijo el titular de la ONU.<\/p>\n

De hecho, el transporte es fundamental para la aplicaci\u00f3n de la Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible y el Acuerdo de Par\u00eds sobre el cambio clim\u00e1tico, que estaban ya \u00abmuy mal encaminados\u00bb antes de la crisis sanitaria.<\/p>\n

El Acuerdo de Par\u00eds pretende limitar el aumento de la temperatura global a 1,5 grados cent\u00edgrados, pero la puerta hacer algo al respecto se est\u00e1 cerrando, advirti\u00f3.<\/p>\n

Todos jugamos un papel<\/h2>\n

La descarbonizaci\u00f3n del transporte requiere que los pa\u00edses aborden las emisiones del transporte mar\u00edtimo y la aviaci\u00f3n, ya que los compromisos actuales no est\u00e1n en l\u00ednea con el Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n

Las prioridades en este sentido incluyen la eliminaci\u00f3n progresiva de la producci\u00f3n de veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n interna para 2040, mientras que los buques con cero emisiones \u00abdeben ser la opci\u00f3n por defecto\u00bb para el sector del transporte mar\u00edtimo.<\/p>\n

\u00abTodas las partes interesadas tienen un papel que desempe\u00f1ar, desde los individuos que cambian sus h\u00e1bitos de viaje hasta las empresas que transforman su huella de carbono\u00bb, dijo el Secretario General.<\/p>\n

Inst\u00f3 a los gobiernos, adem\u00e1s, a incentivar el transporte limpio, por ejemplo, a trav\u00e9s de normas reglamentarias e impuestos, y a imponer una regulaci\u00f3n m\u00e1s estricta de las infraestructuras y la contrataci\u00f3n.<\/p>\n

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\"La<\/p>\n
ONU Brazil\/Ana Rosa Alves<\/span><\/div>\n
La Universidad de R\u00edo de Janeiro utiliza buses h\u00edbridos que se mueve gracias a hidr\u00f3geno y electricidad y no contamina.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un transporte m\u00e1s seguro para todos<\/h2>\n

El Secretario General apunt\u00f3 tambi\u00e9n que deben abordarse las cuestiones de seguridad y acceso.<\/p>\n

\u00abEsto significa ayudar a m\u00e1s de mil millones de personas a acceder a carreteras pavimentadas<\/strong>, con espacio designado para peatones y bicicletas, y proporcionar opciones de transporte p\u00fablico convenientes\u00bb, dijo.<\/p>\n

\u00abSignifica proporcionar condiciones seguras para todos en el transporte p\u00fablico, poniendo fin al acoso y la violencia contra las mujeres y las ni\u00f1as, y reduciendo las muertes y las lesiones por accidentes de tr\u00e1fico\u00bb.<\/p>\n

Un transporte resiliente<\/h2>\n

La recuperaci\u00f3n pospand\u00e9mica tambi\u00e9n debe conducir a sistemas de transporte resilientes, con inversiones destinadas al transporte sostenible y a\u00a0la generaci\u00f3n de empleos decentes y oportunidades para las comunidades que viven aisladas<\/strong>.<\/p>\n

\u00abEl transporte p\u00fablico debe ser la base de la movilidad urbana\u00bb, dijo. \u00abPor cada d\u00f3lar invertido, crea tres veces m\u00e1s puestos de trabajo que la construcci\u00f3n de nuevas autopistas\u00bb.<\/p>\n

Dado que muchas de las infraestructuras de transporte existentes, como los puertos, son vulnerables a los fen\u00f3menos clim\u00e1ticos extremos, es necesario mejorar el an\u00e1lisis de riesgos y la planificaci\u00f3n, as\u00ed como aumentar la financiaci\u00f3n para la adaptaci\u00f3n al clima, especialmente en los pa\u00edses en desarrollo.<\/p>\n

Guterres subray\u00f3 la necesidad de establecer colaboraciones eficaces, incluso con el sector privado, para que los pa\u00edses puedan trabajar juntos de forma m\u00e1s coherente.<\/p>\n

\u00abEl potencial transformador del transporte sostenible s\u00f3lo puede liberarse si las mejoras se traducen en la erradicaci\u00f3n de la pobreza, en empleos decentes, en una mejor salud y educaci\u00f3n, y en mayores oportunidades para las mujeres y las ni\u00f1as. Los pa\u00edses tienen mucho que aprender los unos de los otros\u00bb, dijo.<\/p>\n

A contrarreloj<\/h2>\n
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\"Un<\/p>\n
FMI\/Tamara Merino<\/span><\/div>\n
Un autob\u00fas el\u00e9ctrico hace una parada para cargarse en una terminal de autobuses en Chile. Tarda dos horas y media en cargarse completamente.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Desde los coches y autobuses el\u00e9ctricos hasta las fuentes de energ\u00eda con cero emisiones de carbono, las nuevas tecnolog\u00edas emergentes, junto con cambios pol\u00edticos innovadores, son fundamentales para combatir el cambio clim\u00e1tico. Sin embargo, para que sean eficaces, se debe garantizar que las estrategias de transporte benefician a todos, incluidos los m\u00e1s pobres, seg\u00fan un nuevo informe de m\u00faltiples organismos de la ONU, publicado en v\u00edsperas de esta Conferencia.<\/p>\n

\u201cEl tiempo apremia para cumplir con el plazo de 2030<\/strong>\u00bb de alcanzar los\u00a0Objetivos de Desarrollo Sostenible<\/a>\u00a0y el\u00a0Acuerdo sobre el Cambio Clim\u00e1tico de Par\u00eds<\/a>, afirmaba el jefe del Departamento de Asuntos Econ\u00f3micos y Sociales (DAES) de la ONU, Liu Zhenmin, en el pr\u00f3logo de\u00a0dicho informe<\/a><\/p>\n

Un esfuerzo global concentrado<\/h2>\n

El nuevo informe traza el camino hacia un enfoque integrado y sostenible para hacer que las ciudades sean seguras y resilientes, como se indica en el\u00a0Objetivo de Desarrolo Sostenible 11<\/a>.<\/p>\n

\u00abCasi dos a\u00f1os consumidos de la\u00a0D\u00e9cada de Acci\u00f3n de las Naciones Unidas para los Objetivos de Desarrollo Sostenible<\/a>, debemos reconocer que es necesario acelerar el progreso simult\u00e1neamente en los distintos objetivos y metas\u00bb, dijo Liu.<\/p>\n

Por lo tanto, es necesario hacer \u00abun esfuerzo mundial concentrado<\/strong>\u00bb en las \u00e1reas donde confluyen de manera sistem\u00e1tica las dimensiones econ\u00f3micas, sociales y ambientales del desarrollo sostenible, dijo, describiendo el transporte sostenible como \u00abuna de estas \u00e1reas cruciales\u00bb.<\/p>\n

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\"Varias<\/p>\n
OIT\/MArcel Crozet<\/span><\/div>\n
Varias personas toman el autob\u00fas en Yangon, la ciudad m\u00e1s grande de Myanmar.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Los efectos del COVID-19<\/h2>\n

La pandemia del COVID-19 ha supuesto un retroceso en el progreso hacia la erradicaci\u00f3n de la pobreza, el fin del hambre, el empoderamiento de la mujer, el fortalecimiento de la educaci\u00f3n y la mejora de la salud p\u00fablica.<\/p>\n

Sin embargo, el cambio clim\u00e1tico no ha hecho ninguna pausa.<\/p>\n

\u00abLa temperatura media mundial en 2020 fue de 1,2\u00b0C por encima de los niveles preindustriales, acerc\u00e1ndose peligrosamente al l\u00edmite deseado de 1,5\u00b0C\u00bb, dijo Zhenmin.<\/p>\n

La pandemia hizo que tambi\u00e9n se retrasara la Conferencia de Transporte un a\u00f1o y medio m\u00e1s tarde de lo previsto.<\/p>\n

Seg\u00fan el informe,\u00a0la recuperaci\u00f3n de la pandemia es una oportunidad para todo el mundo de replantearse el transporte de pasajeros y de mercanc\u00edas<\/strong>, as\u00ed como las soluciones integradas para cumplir con la\u00a0Agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible<\/a>.<\/p>\n

Cambio de mentalidad<\/h2>\n

Desde que se celebr\u00f3 la primera Conferencia de Transporte, hace cinco a\u00f1os en Turkmenist\u00e1n, la importancia del transporte sostenible ha cobrado mayor relevancia en un mundo cada vez m\u00e1s unido por la globalizaci\u00f3n y la digitalizaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00abEl transporte es vital para promover la conectividad, el comercio, el crecimiento econ\u00f3mico y el empleo. Sin embargo, es tambi\u00e9n una fuente importante de emisiones de gases de efecto invernadero.\u00bb, record\u00f3 Liu.<\/p>\n

\u00abEs fundamental resolver estos desequilibrios para lograr un transporte sostenible y, en consecuencia, un desarrollo sostenible\u00bb.<\/p>\n

El informe sobre el transporte sostenible sostiene que, cuando se aplican adecuadamente, las nuevas tecnolog\u00edas emergentes resultan claves para resolver muchos de los retos urgentes; al acelerar las soluciones existentes,\u00a0como los veh\u00edculos con emisiones de carbono bajas o nulas y los sistemas de transporte inteligentes<\/strong>, y al crear nuevas infraestructuras de combustible, energ\u00eda y digitales que mitigan las consecuencias perjudiciales.<\/p>\n

\u00abLas innovaciones, impulsadas por las nuevas tecnolog\u00edas, los cambios en las preferencias de los consumidores y la elaboraci\u00f3n de pol\u00edticas de apoyo, est\u00e1n cambiando el panorama del transporte\u00bb, reconoci\u00f3 el Liu.<\/p>\n

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\"One<\/picture>\n
Foto: Msichana Initiative<\/span><\/div>\n
One girl One bike, una iniciativa de una organizaci\u00f3n no gubernamental en Tanzania que tiene como objetivo proporcionar bicicletas a las escolares para garantizar la movilidad hacia y desde la escuela.<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Un cambio de escenario<\/h2>\n

Aunque la ciencia puede ser clave para encaminarnos hacia la sostenibilidad, algunas de las nuevas tecnolog\u00edas tambi\u00e9n pueden afianzar al mismo tiempo las desigualdades, imponer limitaciones a ciertos pa\u00edses o presentar retos adicionales para el medio ambiente.<\/p>\n

Por lo tanto, el uso de estas nuevas tecnolog\u00edas debe ir acompa\u00f1ado de\u00a0medidas que mantengan y ampl\u00eden el acceso equitativo a los servicios de transporte<\/strong>, as\u00ed como de aquellas que mitiguen el impacto medioambiental en todo el ciclo de producci\u00f3n de los veh\u00edculos.<\/p>\n

El informe anima a los gobiernos y a los organismos internacionales a regular el desarrollo y el despliegue de todas las nuevas tecnolog\u00edas de transporte.<\/p>\n

Momento hist\u00f3rico<\/h2>\n

Seg\u00fan el jefe de Asuntos Econ\u00f3micos y Sociales, la Conferencia de Pek\u00edn supone \u00abun momento hist\u00f3rico para las partes interesadas de todo el mundo\u00bb que servir\u00e1 \u00abpara debatir los retos y las oportunidades, las buenas pr\u00e1cticas y las soluciones\u00bb.<\/p>\n

El informe, elaborado por el Departamento de Asuntos Econ\u00f3micos y Sociales en colaboraci\u00f3n con una\u00a0amplia red<\/a>\u00a0de agencias de la ONU, presenta los antecedentes a los debates y las opciones para el camino a seguir que se tratar\u00e1n en la Conferencia del Transporte.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/section>\n<\/section>\n

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