![\"\"](\"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/Fabricantes-de-camiones-contaminan-mas-en-terminos-de-ganancias-300x208.png\")
<\/p>\nUna reciente investigaci\u00f3n de Transporte y medio ambiente (T&E) determin\u00f3 que las emisiones de los fabricantes de camiones europeos son 50% m\u00e1s altas de lo que informan a los inversores.<\/p>\n
La investigaci\u00f3n que analiza a los principales fabricantes de camiones de Europa (Scania, MAN, Renault, Volvo, Mercedes-Benz, DAF e Iveco) muestra que las inversiones en los fabricantes de camiones generan m\u00e1s emisiones de carbono que el petr\u00f3leo, el acero y los autom\u00f3viles.<\/p>\n
Con la presentaci\u00f3n obligatoria de informes de alcance 3 para los inversores este 2024 T&E pide a todos los fabricantes de camiones que cambien lo m\u00e1s r\u00e1pido posible a modelos de cero emisiones para evitar convertirse en ‘bombas de carbono’ de cartera.<\/p>\n
Los fabricantes de camiones europeos ya iniciaron la publicaci\u00f3n de informes de sostenibilidad, lamentablemente, a la fecha, no existe ning\u00fan requisito legal para informar sobre las emisiones indirectas, lo que se conoce como alcance 3. Un cami\u00f3n promedio quema 450.000 litros de combustible durante su vida \u00fatil, lo que representa el 99,8%. del impacto total de carbono de un fabricante de camiones.<\/p>\n
El an\u00e1lisis de T&E muestra que Mercedes-Benz y DAF no informan por completo sobre sus emisiones de alcance 3 y, como resultado, informan s\u00f3lo entre el 0,1% y el 0,2% de sus emisiones totales. Por su parte, IVECO informa alrededor de un tercio de sus emisiones de alcance 3, mientras que Renault y Volvo tambi\u00e9n subestiman sus emisiones. Los informes de MAN y Scania son precisos.<\/p>\n
Menos del 3% de las ventas de veh\u00edculos pesados \u200b\u200ben la actualidad son el\u00e9ctricos, en comparaci\u00f3n con el 15% de autom\u00f3viles. Si los fabricantes de camiones de la UE vendieran exclusivamente veh\u00edculos de cero emisiones, como ya lo hacen Tesla y BYD, su huella de carbono podr\u00eda reducirse en un 95%. Una nueva regulaci\u00f3n de la UE votada a principios de abril exige que los fabricantes de camiones vendan cada vez m\u00e1s veh\u00edculos de cero emisiones. El an\u00e1lisis de T&E muestra que esto ya reducir\u00e1 sus emisiones en un 29% para 2030.<\/p>\n
El 10 de abril, la UE finaliz\u00f3 una nueva ley para limpiar las emisiones de CO2 de los veh\u00edculos pesados \u200b\u200b(HDV). La ley obliga a los fabricantes de camiones y autobuses a vender una proporci\u00f3n cada vez mayor de veh\u00edculos de cero emisiones a partir de 2025.<\/p>\n
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Xavier Sol director de finanzas sostenibles de T&E expres\u00f3: \u201cLos fabricantes de camiones son actualmente una de las inversiones con mayor emisi\u00f3n de carbono del mercado. Pero las nuevas normas de CO2 para camiones de la UE reducir\u00e1n las emisiones de los fabricantes de camiones en casi un tercio. Cuanto m\u00e1s r\u00e1pido los fabricantes de camiones pasen a los el\u00e9ctricos, m\u00e1s atractivos ser\u00e1n para los inversores\u201d.<\/em><\/p>\n El estudio tambi\u00e9n destaca el fracaso de las calificaciones ESG a la hora de ofrecer una evaluaci\u00f3n real del impacto clim\u00e1tico de los fabricantes de camiones, ya que la mayor\u00eda de las agencias de calificaci\u00f3n otorgan a los fabricantes de camiones puntuaciones de sostenibilidad comparables a las de algunos fabricantes de energ\u00edas renovables. Mercedes-Benz, por ejemplo, obtiene mejores resultados en la puntuaci\u00f3n medioambiental de Bloomberg que Siemens Gamesa, una divisi\u00f3n de turbinas e\u00f3licas de Siemens. Esto se debe en gran medida a que menos del 3% de la puntuaci\u00f3n ambiental de Bloomberg se basa en el alcance 3.<\/p>\n Tambi\u00e9n hay muy poca correlaci\u00f3n entre las puntuaciones de los diferentes proveedores. Daimler es el fabricante de camiones con mejor desempe\u00f1o seg\u00fan Sustainalytics, otra agencia de calificaci\u00f3n, pero recibe una de las puntuaciones m\u00e1s bajas de los otros dos proveedores (Bloomberg y S&P). Esto limita la utilidad de las calificaciones ESG, afirma T&E. En lo que respecta al transporte por carretera, la taxonom\u00eda de la UE refleja mejor el verdadero desempe\u00f1o medioambiental de un fabricante de camiones, ya que representa directamente la proporci\u00f3n de inversiones verdes e ingresos vinculados a los camiones con cero emisiones.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Una reciente investigaci\u00f3n de Transporte y medio ambiente (T&E) determin\u00f3 que las emisiones de los<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2242,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[221,651,258,238],"tags":[1681,426,1682],"class_list":["post-2241","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-co2","category-contaminacion","category-movilidad","category-vehiculos","tag-camiones-europeos-contaminantes","tag-emisiones-contaminantes","tag-inversores-automotrices"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2241","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2241"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2241\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2244,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2241\/revisions\/2244"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2242"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2241"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2241"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/efectoambiental.org\/Noticias\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2241"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}