El contrato firmado por la MML asciende a la suma de S/ 131 millones, lo que significa que cada una de las motos costará aproximadamente S/ 36 mil 400, mientras que el Gobierno Regional de Piura aseguró un precio mucho más económico por las mismas unidades
La gestión del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, se ve envuelta en un torbellino de controversia debido a un contrato millonario para la adquisición de 3 mil 600 motos todoterreno. Sin embargo, una investigación de Panorama destapó una situación preocupante: el mismo proveedor ofreció las mismas motos a otra gestión, el Gobierno Regional de Piura, a un precio considerablemente más bajo.
El contrato firmado por la Municipalidad Metropolitana de Lima (MML) asciende a la suma de S/ 131 millones. Esto significa que cada una de las motos costará aproximadamente S/ 36 mil 400, según lo estipulado. Sin embargo, la revelación de que el Gobierno Regional de Piura logró asegurar un precio mucho más económico por las mismas motos.
El precio unitario ofrecido por el proveedor para las motos adquiridas la provincia del norte es de tan solo S/ 31 mil 454, casi S/ 5 mil menos que el precio pagado por la Municipalidad de Lima.
Así fue la contratación
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La gestión del alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, enfrenta una controversia debido a un contrato de adquisición de 3,600 motos todoterreno, cuestionado por una disparidad de precios. (Composición: Infobae / Andina)En marzo, se entregaron 400 motos a la Policía Nacional del Perú (PNP) como parte de un primer lote de las 4 mil que se esperan para este año. El contrato total para esta compra millonaria asciende a S/ 166 millones 284 mil, divididos en dos partes: 131 millones para la adquisición de las motos y 35 millones para su mantenimiento.
El proveedor seleccionado para esta transacción fue Pana Autos, quien ofreció el modelo Sahara 300, diseñado específicamente para terrenos difíciles. Sin embargo, lo preocupante es que el mismo modelo de moto, proveniente del mismo proveedor, se ofreció a un precio mucho más bajo al Gobierno Regional de Piura.
Las explicaciones proporcionadas por la MML aseguran que el contrato se basó en una oferta integral que incluía tanto la adquisición de las motos como su mantenimiento durante tres años. Sin embargo, esta justificación no parece suficiente para argumentar el significativo sobrecosto asumido por la entidad en comparación con otras.
Respuesta del representante de la MML
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El alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, no sabe qué responder cuando le preguntan por las 10 mil motos para la PNP. (Foto: Composición – Infobae/Renato Silva/ANDINA/Victor Palomino/El Comercio)El gerente de administración de la Municipalidad de Lima, Pablo Paredes, en un intento por aclarar la situación, se presentó en el dominical de Panamericana televisión para compartir detalles cruciales sobre el caso. Según sus declaraciones, se evidencia una marcada disparidad en los costos de adquisición de las mismas motos por parte de ambas instituciones.
“Nosotros, teniendo en cuenta que este proyecto es de alta complejidad, teníamos como objetivo adquirir 4000 motocicletas, obtener el activo y mantenerlo durante tres años. Por eso, la Municipalidad decidió llevar a cabo esta licitación. Uno de los oferentes fue finalmente adjudicado como proveedor, y nos ofreció este precio, que consideramos está dentro del rango del mercado”, dijo en la entrevista.
En enero de 2024, la Municipalidad de Lima realizó una licitación para la compra de 3,600 motocicletas Honda Zahara 300. Sin embargo, lo que más llama la atención es el precio unitario, un total de S/ 36,400 por unidad.
Por otro lado, el Gobierno Regional de Piura llevó a cabo una adquisición similar en febrero de 2024, pero con una cantidad mucho menor: apenas 150 motos del mismo modelo y marca. Sin embargo, aquí radica la discrepancia más destacada: el precio unitario fue de 331,454 soles, casi 5000 soles menos que en Lima.
Infobae
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